 |
Глубокий рисунок протектора грузовой шины TRIANGLE TR688 с крупными элементами разной формы и с массивными плечевыми зонами поддерживают хорошее сцепление с мокрой и заснеженной дорогой.Предназначен для использования на ведущих осях автобусов и грузовиков на шоссе и в городских условиях эксплуатации. |
|
|
|
|
|
 |
Хорошее сцепление с поверхностью и сопротивление скольжению, мягкий ход.Подходит как для высокоскоростной магистрали, так и для грубой поверхности дороги.Грузовики, автобусы, самосвалы (ведущая ось). |
|
|
|
|
|
 |
Рулевая ось.Шины для грузовиков Torque Tires отличаются рядом преимуществ.
В частности их конструкция сочетает в себе в наилучшем соотношении сцепление с дорогой, управляемость и долговечность.Анти-абразивный рисунок протектора увеличивает пробег и снижает износ.Специальная конструкция ребра обеспечивает хорошее сцепление в поворотах и на мокрой дороге.Отлично подходит для средних и дальних поездок в городах и на трассах. |
|
|
|
|
|
 |
Ведущая ось. |
|
|
|
|
|
 |
ВЕДУЩАЯ ОСЬ. |
|
|
|
|
|
 |
Рулевая ось.Шины для грузовиков Torque Tires отличаются рядом преимуществ.
В частности их конструкция сочетает в себе в наилучшем соотношении сцепление с дорогой, управляемость и долговечность.Анти-абразивный рисунок протектора увеличивает пробег и снижает износ.Специальная конструкция ребра обеспечивает хорошее сцепление в поворотах и на мокрой дороге.Отлично подходит для средних и дальних поездок в городах и на трассах. |
|
|
|
|
|
 |
РУЛЕВАЯ ОСЬ. |
|
|
|
|
|
 |
Задняя |
|
|
|
|
|
 |
Задняя |
|
|
|
|
|
 |
ведущая ось |
|
|
|
|
|
 |
Высокое сцепление на мокрой и сухой поверхности.Длинный пробег и равномерный износ. лучше сцепление и управление автомобилем в любых погодных условиях.Исключительная стойкость к порезам.Глубже и шире рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с дорогой.повышенная прочность шин, благодаря более сильным ребрам на плечах протектора. Ведущая ось. |
|
|
|
|
|
 |
Torque TQ628 - шина для грузовых автомобилей. Повышенное сопротивление неравномерному износу. Torque TQ628 обладает хорошим сцеплением с дорогой при любых погодных условиях. Прекрасная управляемость на сухой и влажной дорогах.ведущая ось . |
|
|
|
|
|
 |
ведущая ось . |
|
|
|
|
|
 |
Torque TQ628 - шина для грузовых автомобилей. Повышенное сопротивление неравномерному износу. Torque TQ628 обладает хорошим сцеплением с дорогой при любых погодных условиях. Прекрасная управляемость на сухой и влажной дорогах.ведущая ось . |
|
|
|
|
|
 |
ведущая ось. |
|
|
|
|
|
 |
Рулевая ось.Шины для грузовиков Torque Tires отличаются рядом преимуществ.
В частности их конструкция сочетает в себе в наилучшем соотношении сцепление с дорогой, управляемость и долговечность.Анти-абразивный рисунок протектора увеличивает пробег и снижает износ.Специальная конструкция ребра обеспечивает хорошее сцепление в поворотах и на мокрой дороге.Отлично подходит для средних и дальних поездок в городах и на трассах. |
|
|
|
|
|
 |
ведущая ось. |
|
|
|
|
|
 |
Высокое сцепление на мокрой и сухой поверхности.Длинный пробег и равномерный износ. лучше сцепление и управление автомобилем в любых погодных условиях.Исключительная стойкость к порезам.Глубже и шире рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с дорогой.повышенная прочность шин, благодаря более сильным ребрам на плечах протектора. Ведущая ось. |
|
|
|
|
|
 |
Передняя |
|
|
|
|
|
 |
Передняя |
|
|
|
|
|
 |
Шина для грузовых автомобилей включают целый ряд инновационных функций, включая конструкцию для максимальной производительности и сцепления . Кроме того, анти-абразивной рисунок протектора служит для увеличения пробега и снижения скорости износа. Дополнительные преимущества включают специальную конструкцию ребра, чтобы обеспечить впечатляющую управляемость направленного бокового сцепления и сцепление с мокрой дорогой во всех положениях разворота. Шины для грузовых автомобилей обеспечивают сочетание "производительности, точности и мощности» для средних и дальних поездок на региональных и городских дорог.Прицепная ось. |
|
|
|
|
|
 |
Шины Triangle TR666 устанавливается на ведущие оси грузовых автомобилей и на все оси пассажирских автобусов. Благодаря прочной конструкции и стойким к нагрузкам материалам, данная модель выдерживает достаточно большое давление и рекомендуется для эксплуатации на скоростных автомагистралях и в городских условиях.Особенности конструкции шины обеспечивают равномерное распределение внешней нагрузки, низкий уровень шума и прекрасные эксплуатационные показатели. |
|
|
|
|
|
 |
Грузовые шины Triangle TR686 - подходят для эксплуатации на всех осях автобусов и передней оси грузовиков.Повышенный ресурс и защита покрышки от неравномерного износа обеспечивается тремя волнообразными канавками, сплошным протектором и усиленной плечевой областью.Сбалансированный состав резиновой смеси гарантирует акустический комфорт при движении на высоких скоростях в любых погодных условиях.Грузовая шина Triangle TR686 проявляет себя наилучшим образом в черте города и на скоростных хайвеях. |
|
|
|
|
|
 |
Китайские грузовые шины Triangle TR 668 были разработаны для ведущей оси грузовиков, но также подходят в качестве универсальных грузовых покрышек для установки на любую ось.Подходит для всех типов колёс грузового транспорта .Имеет превосходные сцепные свойства как на асфальтовых покрытиях, так и на грунтовых дорогах.Отличные характеристики сцепления с дорожным покрытием, подходит для эксплуатации на высоких скоростях. |
|
|
|
|
|
 |
CM923 имеет рисунок протектора для установки на ведущие оси тягачей и тяжелых грузовиков. Эти шины предназначены для эксплуатации в региональном цикле и междугородних перевозок. Шина меньше адаптирована для дальних перевозок. Не следует эксплуатировать шину в условиях тяжелого бездорожья.Рисунок протектора имеет зеркальное строение. Крупное рассечение блоков, широкими поперечными канавками, делит беговую дорожку на поперечные полосы. Эти полосы сдвинуты относительно друг друга справа и слева. Посередине беговой дорожки проходит одна узкая канавка.Соседние блоки центральной части имею одиночные ламели. Они прорезаны на всю глубину протекторного слоя резины. Таким образом, достигается максимальное сцепление с дорогой в условиях дождя. Рисунок протектора грузовой шины CM923 обеспечивает хорошие тяговые показатели, а крупная нарезка протектора препятствует неравномерному износу при маневрировании и гарантирует отличную самоочищаемость протектора. Шина не адаптирована к условиям гололеда.Грузовая шина CM923 адаптирована к использованию в условиях высоких и низких температур, в дождь слякоть и снег, сохраняя тяговые характеристики на высоком уровне. Оптимальная экономичность достигается при региональном и городском цикле использования. За счет смещения правой и левой частей рисунка протектора, относительно друг друга, снижен уровень шума, снижено сопротивление качению, повышен уровень комфорта при езде. |
|
|
|
|
|
 |
Глубокий рисунок протектора и широкая опорная зона предотвращает быстрый износ и снижает коэффициент сопротивления качению.Зигзаговидный дизайн рисунка обеспечивает надежную защиту от глиссирования.Особый рисунок протектора предотвращает застревание камней в шинах, быстрый износ шин.Пригодны для автобусов и седельных тягачей на длинных дистанциях.Применяются шины Triangle TR601 для рулевых колес пассажирских автобусов дальнего следования, а также буксирных грузовых автомобилей. |
|
|
|
|
|
 |
Шины китайского производителя модели TRD06 предназначены для установки на ведущих (тяговых) осях грузовых автомобилей .Они отличаются длительным сроком службы, высокой степенью сопротивления к износу, устойчивостью к повреждениям механического характера, хорошей грузоподъёмностью и управляемостью на различных дорожных покрытиях.Разработку автомобильной резины Triangle TRD06 производится с целью эксплуатации на магистральных и региональных перевозках. Она имеет глубокий рисунок протектора с элементами разной формы, а также массивные плечевые зоны, которые позволяют поддерживать хорошее сцепление с влажной, а также заснеженной дорогой. Эта модель (как, впрочем, и все шины этого китайского производителя) имеет латунный клапан. |
|
|
|
|
|
 |
Шина Triangle TRD08 - предназначена для ведущей оси. Специальный протектор позволяет использовать шины на шоссе и во внедорожных условиях. Глубокие канавки способствуют беспрепятственному отводу воды. Данная модель обладает высокой надежностью и повышенной стойкостью к повреждениям. Специальный состав резиновой смеси обеспечивает отличное сцепление с дорожным покрытием. |
|
|
|
|
|
 |
Глубокий рисунок протектора грузовой шины TRIANGLE TR688 с крупными элементами разной формы и с массивными плечевыми зонами поддерживают хорошее сцепление с мокрой и заснеженной дорогой.Предназначен для использования на ведущих осях автобусов и грузовиков на шоссе и в городских условиях эксплуатации. |
|
|
|
|
|
 |
ВЕДУЩАЯ ОСЬ |
|
|
|
|
|
 |
Превосходное сцепление с дорогой и торможение.Отличные показатели управляемости на сухой и мокрой дороге.Повышенная устойчивость на поворотах при высоких скоростях.Подходит для всех осей самосвалов.Шина применяется для дорог с асфальтированным покрытием, на сельских дорогах, и строительных площадках. |
|
|
|
|
|
 |
рулевая ось |
|
|
|
|
|
 |
Передняя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Задняя |
|
|
|
|
|
 |
Три ряда центральных блоков повышают ходовые качества (устойчивость и управляемость). Три глубокие канала увеличивают самоочищение, быстро удаляя воду и грязи из пятна контакта. Ламели зигзагообразной формы повышают сцепление с мокрым покрытием и снижают шум при движении. Теперь даже при дальних поездках будет обеспечен максимальный комфорт при движении. Протектор имеет увеличенную глубину, за счет чего сохраняются прекрасные эксплуатационные характеристики в течении всего периода эксплуатации. Плечевая зона обеспечивает надежную защиту от возможных повреждений и повышает устойчивость при маневрах. для установки на ось прицепа. |
|
|
|
|
|
 |
ведущая ось . |
|
|
|
|
|
 |
рулевую ось |
|
|
|
|
|
 |
Ведущая ось.Грузовые шины Matador DM1 - шины, рекомендуемые для ведущих осей, используются для дальних перевозок. Всесезонный тип протекторного рисунка с маркировкой М S (грязьснег). Новый тип протекторного рисунка - укреплением блоков протекторного рисунка повышается их срок службы. |
|
|
|
|
|
 |
Передняя |
|
|
|
|
|
 |
Передняя. |
|
|
|
|
|
 |
Шины КАМА NR-202 устанавливаются на задние оси автобусов и грузового транспорта. |
|
|
|
|
|
 |
Рулевая шина Kelly Armorsteel KSM обеспечивает хорошую управляемость, высокий пробег и равномерный износ. |
|
|
|
|
|
 |
Задняя |
|
|
|
|
|
 |
Ведущая шина |
|
|
|
|
|
 |
Передняя |
|
|
|
|
|
 |
Рулевая ось. Для европейского рынка грузовой авторезины концерн Continental AG приготовил ещё один сюрприз. Следом за новыми коммерческими грузовыми шинами в свет выходят грузовые шины Matador F HR 4, предназначенные для рулевой оси. |
|
|
|
|
|
 |
Задняя |
|
|
|
|
|
 |
Рулевая ось.Покрышки этой фирмы производятся в летнем, зимнем и всесезонном варианте. Рисунок, имеющий специальное направление по протектору, имеет хорошее сопротивление аквапланированию, к тому же уменьшает путь торможения. Резина «Matador» предназначается для скоростной езды, как по сухому, так и по мокрому покрытию. Благодаря контурным канавкам, вода уводится из тех мест, где идет сцепление покрышки с дорогой. Зимние шины имеют в выступах щелевидные прорези, а на протекторных крайних шашечках имеется специальная конфигурация. Это намного эффективнее обеспечивает надежное торможение и повышает сцепление. Благодаря направлению и расположению шашечек протектора обеспечивается проезд по глубокому снегу. |
|
|
|
|
|
 |
ведущая ось |
|
|
|
|
|
 |
Грузовые автошины Matador D HR4 (ведущая) – модель для малотоннажного грузового транспорта с возможностью установки на ведущую ось. Разработанная крупным европейским производителем, резина отличается оптимально сбалансированными техническими и ходовыми характеристиками.Автомобильная резина Матадор Д ХР4 имеет асимметричное строение рисунка. Отвечающее за устойчивое курсовое движение ребро в центре протектора автошины состоит из блоков зигзагообразной формы. Два других ребра центральной зоны сформированы скошенными блоками, острые углы которых выполняют функцию кромок зацепления, чем обеспечивают хорошую тягу, максимально сильное сцепление и торможение автошины особенно на мокрых, снежных или ледяных поверхностях. Многочисленные прорези в плечевых блоках способствуют устойчивому прохождению поворотов и препятствуют скольжению. Массивность и глубина протекторных элементов позволяют продлить срок использование автошины на 9%, а их особое строение устраняет неравномерное изнашивание. Модель обладает хорошей производительностью, выдерживает большие нагрузки за счет мощной и прочной внутренней конструкции.Резина произведена с учетом круглогодичного применения и содержит в компаунде инновационные компоненты, позволяющие сохранять свойства в большом диапазоне температуры. Оптимально сбалансированные эластичность и жесткость улучшают качество адгезии на покрытых снегом, льдом или мокрой кашей дорогах.
|
|
|
|
|
|
|
 |
Рулевая ось. Для европейского рынка грузовой авторезины концерн Continental AG приготовил ещё один сюрприз. Следом за новыми коммерческими грузовыми шинами в свет выходят грузовые шины Matador F HR 4, предназначенные для рулевой оси. |
|
|
|
|
|
 |
 Прицепная.Грузовая всесезонная радиальная шина Кама NT 201 предназначена для установки на трейлерах и прицепах различной грузоподъемности. Рисунок протектора у данной шины дорожный. За счет применения кремния значительно повысился пробег шины при одновременном улучшении управляемости и безопасности. Цельнометаллокордная конструкция каркаса и брекера повышает грузоподъемность и срок службы каркаса. Протектор автошины Kama NT 201 имеет индикаторы износа, которые упрощают процесс контроля за износом протектора без применения каких-либо измерительных приборов. Шина имеет возможность повторной наварки, что увеличивает срок службы до 500 тыс. километров. Шина НТ-201 выпускается исключительно в бескамерном исполнении.
|
|
|
|
|
|
 |
Грузовые автошины Matador D HR4 (ведущая) – модель для малотоннажного грузового транспорта с возможностью установки на ведущую ось. Разработанная крупным европейским производителем, резина отличается оптимально сбалансированными техническими и ходовыми характеристиками.Автомобильная резина Матадор Д ХР4 имеет асимметричное строение рисунка. Отвечающее за устойчивое курсовое движение ребро в центре протектора автошины состоит из блоков зигзагообразной формы. Два других ребра центральной зоны сформированы скошенными блоками, острые углы которых выполняют функцию кромок зацепления, чем обеспечивают хорошую тягу, максимально сильное сцепление и торможение автошины особенно на мокрых, снежных или ледяных поверхностях. Многочисленные прорези в плечевых блоках способствуют устойчивому прохождению поворотов и препятствуют скольжению. Массивность и глубина протекторных элементов позволяют продлить срок использование автошины на 9%, а их особое строение устраняет неравномерное изнашивание. Модель обладает хорошей производительностью, выдерживает большие нагрузки за счет мощной и прочной внутренней конструкции.Резина произведена с учетом круглогодичного применения и содержит в компаунде инновационные компоненты, позволяющие сохранять свойства в большом диапазоне температуры. Оптимально сбалансированные эластичность и жесткость улучшают качество адгезии на покрытых снегом, льдом или мокрой кашей дорогах. |
|
|
|
|
|
 |
прицепная ось. Для европейского рынка грузовой авторезины концерн Continental AG приготовил ещё один сюрприз. Следом за новыми коммерческими грузовыми шинами в свет выходят грузовые шины Matador F HR 4, предназначенные для рулевой оси. |
|
|
|
|
|
 |
Передняя |
|
|
|
|
|
 |
Учитывая специфику работы шин на прицепной оси, словацкие разработчики при конструировании шины Matador TM1 Collos использовали ряд инновационных технологий и оригинальных решений. Конструкция оснащена специальным цельностальным кордом, что обеспечивает высокую нагрузочную способность и разрывную прочность. Увеличенная ширина рабочей поверхности, а также специфика детализации протектора оказывают положительное влияние на тягово-сцепные, динамические и скоростные показатели автомобиля, работающего в паре с прицепом. Использование оригинальных «плавающих» ламелей в Матадор TM1 Collos обеспечивает высокую курсовую устойчивость и противодействие заносам и горизонтальному смещению прицепа, что крайне важно при прохождении поворотов. «Плавающие» блоки протектора оказывают сильное влиянии на стабильность скоростных и динамических характеристик при движении по дорогам с часто меняющимся характером рельефа поверхности, в том числе и с покрытием плохого качества. |
|
|
|
|
|
 |
Передняя |
|
|
|
|
|
 |
Передняя |
|
|
|
|
|
.jpg)
