|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
| Гарантия: |
1 год |
| Страна производства: |
Китай |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
всесезонные шины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Шины Euro Frost 6 имеют направленный симметричный рисунок протектора, который за счёт густой сети широких водоотводящих канавок обеспечивает высокую степень безопасности даже в случае слашпленинга и аквапланирования, тем самым способствуя повышению устойчивости автомобиля на талом снегу и мокрой дорожной поверхности.За надёжность сцепления покрышки Gislaved EuroFrost 6 со снегом и льдом отвечают зимние ламели, которые образуют множество цепляющих кромок, отмечает технический специалист . Канавки, расположенные под различными углами наклона, обеспечивают исключительную тягу в любом направлении движения — особая форма канавок позволяет эффективно блокировать снег, что улучшает курсовую и боковую устойчивость. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Шины Euro Frost 6 имеют направленный симметричный рисунок протектора, который за счёт густой сети широких водоотводящих канавок обеспечивает высокую степень безопасности даже в случае слашпленинга и аквапланирования, тем самым способствуя повышению устойчивости автомобиля на талом снегу и мокрой дорожной поверхности.За надёжность сцепления покрышки Gislaved EuroFrost 6 со снегом и льдом отвечают зимние ламели, которые образуют множество цепляющих кромок, отмечает технический специалист . Канавки, расположенные под различными углами наклона, обеспечивают исключительную тягу в любом направлении движения — особая форма канавок позволяет эффективно блокировать снег, что улучшает курсовую и боковую устойчивость. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Конценр PIRELLI выпустила новую нешипованную шину PIRELLI WINTER ICE ZERO FRICTION. Модель значительно отличается от своих предшественниц. Глубокие канавки и состав резиновой смеси полностью изменены. Отличное сцепление как на обледенелой так и на полностью заснеженной дороге, мягкость и уверенное управление делает PIRELLI WINTER ICE ZERO FRICTION не заменимой на зимней дороге. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
В основе ноу-хау предлагаемой модели лежит новая конфигурация протектора, отвечающая за сцепление колеса с поверхностью дороги. Уникальная комбинация трёх основных конструктивных элементов (микропомп, Z образных ламелей и пилообразных кромок) позволило существенно повысить сцепление шины с любыми видами зимних дорог. Увеличение количества секторов протектора на 15% по сравнению с предшествующей моделью XI2 дополнительно стабилизирует работу колеса при прохождении снежных участков.Резиновая смесь Flex Ice содержащая значительное количество силики идеально подходит для новой марки протектора, сохраняя высокую эластичность при любом морозе и достаточную прочность при повышении температур. Применяющаяся в XI3 максимально глубокая нарезка ламелей позволяет почти полностью сохранить все технические и эксплуатационные характеристики шины даже при износе 50%. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Гарантия:2 года |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Гарантия 1 год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Поскольку данная модель изначально создавалась для эксплуатации на коммерческих автомобилях, то обеспечению ей максимальной прочности разработчиками было уделено много внимания. Именно этим можно объяснить то, что конструкция этой шины CW51 основана на очень прочном каркасе, который целиком изготовлен из стального корда. Аналогичный материал был использован и в брекере благодаря чему улучшились и многие другие эксплуатационные свойства, помимо грузоподъемности.В частности, наличие очень жесткой и прочной «подложки» непосредственно под протектором позволило придать пятну контакта практически квадратную форму, попутно увеличив его площадь. Это, в свою очередь, привело к улучшению сцепления и устойчивости на высокой скорости и при маневрировании, повышению устойчивости к неравномерному износу и снижению сопротивления качению. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
