|
|
|
|
 |
Laufenn Х FIT Van (LV01) – ненаправленная симметричная летняя шина для легкогрузовых автомобилей, которая в ряду себе подобных выделяется износостойкостью, большим ресурсом пробега, лёгкой и стабильной управляемостью, а также эффективным торможением в сухих и влажных дорожных условиях.Особенности .Улучшенные характеристики на мокром дорожном покрытии.Превосходная устойчивость и управляемость.Долгий срок службы протектора.Повышенная износостойкость.Устойчивость к внешним повреждениям. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Всесезонная шина |
|
|
|
|
|
 |
Maxxis MCV3+ Vansmart надежные шины для микроавтобусов и легких грузовиков. Новое поколение кремниевого компонента значительно улучшает торможение на мокром покрытии и снижает сопротивление качению для повышенной экономии расхода топлива.Полузамкнутая конструкция канавок протектора обеспечивает низкий уровень шума. Специально разработанная плоская конструкция профиля обеспечивает одинаковое распределение давления для равномерного износа протектора. Уменьшенная толщина металлокорда обеспечивает низкое сопротивление качению, в тоже время, сохраняя оптимальную жесткость каркаса. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Tigar Cargo Speed — предназначенная для легких грузовиков и микроавтобусов, от известной фирмы, входящей в состав концерна Michelin. Данная шина обладает отличным сцеплением на протяжении всего срока эксплуатации, приличные скоростные качества (шина имеет индекс скорости R, означающий, что максимальной скоростью разгона является 170 км/ч — неплохой параметр для грузоперевозок!), а также прочность. |
|
|
|
|
|
 |
для круглогодичной эксплуатации. |
|
|
|
|
|
 |
Рассматривая категорию недорогих покрышек предназначенных для небольших грузовых автомобилей, а также микроавтобусов, стоит обратить внимание на модель Barum Vanis 2. Являясь прямой наследницей Barum Vanis, эта шина обладает всем необходимым набором качеств, позволяющим обеспечить безопасную эксплуатацию в летний период. Протекторный рисунок — классический, симметричный. Рабочая поверхность смотрится монолитно. Центрального ребра нет, в качестве его альтернативы используются два очень широких продольных пояса, набранных из многоугольников различной формы и размеров. Плечевые области также достаточно массивные.За счёт такой конструкции и обеспечивается прекрасное сцепление с поверхностью, а как следствие, покрышки демонстрируют отличный разгон и хорошее торможение. Кроме этого резина достаточно прогнозируемо себя ведёт при выполнении маневрирования. |
|
|
|
|
|
.jpg)
