 |
Всесезонная шина. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Летняя автошина Nexen Roadian CT8 предназначена для малотоннажных коммерческих автомобилей. Модель спроектирована с использованием технологий компьютерного моделирования и современных материалов, что обеспечивает ей высокие эксплуатационные характеристики.Шина предлагается южнокорейским производителем в двух вариантах исполнения. Версия HL отличается возможностью использования в течение всего года, в том числе и зимой. Именно этим обусловлено применение в ней другого протекторного рисунка с многочисленными ламелями и отдельными блоками.Одной из характерных особенностей протектора шины является строение его плечевых зон. Они формируются массивными блоками. Их подвижность ограничена специальными перемычками, что оптимизирует распределение внешней нагрузки, повышая грузоподъемность и препятствуя неравномерному износу. Эти свойства дополнительно усиливаются специальными квадратными выемками на боковых гранях плечевых блоков. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Всесезонная шина |
|
|
|
|
|
 |
Всесезонная шина |
|
|
|
|
|
 |
Всесезонные автошины. |
|
|
|
|
|
 |
Рассматривая категорию недорогих покрышек предназначенных для небольших грузовых автомобилей, а также микроавтобусов, стоит обратить внимание на модель Barum Vanis 2. Являясь прямой наследницей Barum Vanis, эта шина обладает всем необходимым набором качеств, позволяющим обеспечить безопасную эксплуатацию в летний период. Протекторный рисунок — классический, симметричный. Рабочая поверхность смотрится монолитно. Центрального ребра нет, в качестве его альтернативы используются два очень широких продольных пояса, набранных из многоугольников различной формы и размеров. Плечевые области также достаточно массивные.За счёт такой конструкции и обеспечивается прекрасное сцепление с поверхностью, а как следствие, покрышки демонстрируют отличный разгон и хорошее торможение. Кроме этого резина достаточно прогнозируемо себя ведёт при выполнении маневрирования. |
|
|
|
|
|
